Auto - Recargable?

La tecnología se llama transferencia inalámbrica de energía a vehículos en movimiento -que el equipo de Stanford ha logrado realizar a través de resonancia magnética- y que podría revolucionar el transporte terrestre.  Todavía faltan años antes de que se pueda producir un prototipo y uno de los obstáculos sobre los que se trabaja es cómo evitar que esa transferencia inalámbrica afecte a seres humanos y otros equipos y artículos sensibles al magnetismo.


El Proyecto sobre Cambio Climático y Energía (GCEP, por sus siglas en inglés) de la Universidad de Stanford es el centro que planteó el concepto y auspició la investigación que realizaron diferentes científicos e ingenieros de la institución.


La innovación utiliza la resonancia magnética para transferir la energía de un emisor a un receptor con frecuencias magnéticas sincronizadas. La idea es que un auto eléctrico con una bobina receptora se vaya cargando a medida que pasa por una autopista o carretera que tenga una red de bobinas emisoras de energía bajo su superficie.


Este sistema resolvería el problema de la distancia que pueden rodar los autos eléctricos de hoy en día proveyéndolos de una carga virtualmente ilimitada.


El sistema todavía está en su fase de laboratorio, con resultados obtenidos en programas que simulan el comportamiento de campos electromagnéfitos y predicen cómo funcionarían en el mundo real. Todos los investigadores reconocen tener varios desafíos por delante.


También deben tomar en consideración cómo se comporta el sistema en la presencia de metales, cómo afectaría a los conductores y pasajeros y artículos como tarjetas de crédito o marcapasos.


La clave de la sincronización de la resonancia magnética es que se crea un circuito en el que solo pueden operar las cosas que tengan esa frecuencia. Así que habría que buscar una que no pueda afectar humanos de demás artículos sensibles. Aún así, preocupa la eficiencia de la transferencia de energía.


Hacia finales de este año, lo investigadores estarán evaluando todo el proyecto para continuar con la siguiente meta: la construcción de un modelo en el que se pueda poner a prueba el concepto.


Aunque el sistema de transferencia inalámbrica de energía para vehículos todavía está a un par de décadas de volverse una realidad, los investigadores coinciden en que sería un agente transformador en el transporte terrestre con energía más limpia.






Fuente: BBC

Optimiza al máximo la batería de tu portátil

Para saber un poco mas, la capacidad de una bateria depende de dos factores: el número de células y el material de la que esta hecha. El usuario encuentra en el mercado baterias de 4 a 12 células. Mientras más células o celdas, mayor será el peso, pero, al mismo tiempo, mayor será su tiempo de duración.

Cerca de un 95% de las baterias encontradas en el mercado de notebooks estan hechas de iones de litio, son más compactas y menos agresivas al medio ambiente. Lo ideal es que el usuario cambie la bateria de la notebook cada dos años, ya que tienen una vida útil limitada.

- Es importante que cada 2 o 3 semanas, antes de cargarla, se hago uso de la bateria hasta que se agote totalmente.

- Siempre que sea posible se debe usar la notebook conectada a la toma de energia. A partir del momento en que la bateria está cargada, la notebook percibe esto y pasa a usar sólo la electricidad. Esto tira por tierra uno de los tips que se puede leer en muchos medios, que dice que cuando se utiliza la notebook enchufada al toma de energia, es mejor sacar la bateria para aumentarle su vida util.

- El sistema operativo de las notebooks tienen distintos perfiles de configuracion de consumo de energa. La correcta eleccion de uno de estos perfiles hará que la carga dure más.

- Si no se utiliza WIFI, hay que apagarlo. Mantener encendido el adaptador para redes Wifi hará que este consuma energía constantemente. Lo mismo para con el Bluetooth o los puertos infrarrojos.

- Optimizar la pantalla. El monitor de las notebooks es uno de los dispositivos que mayor incidencia tiene en la duracion de la carga de la bateria. Para eso se debe poner el brillo con la menor intesidad posible. Otro buen recurso es utilizar un fondo de escritorio oscuro, cuanto mas oscuro sea, menor energía consumirá.

- Si se tiene conectada a la notebook algun tipo de placa PCMCIA y no esta en uso, es conveniente retirarla ya que consume energia de la bateria.

- Por logica, mientras mayor cantidad de programas esten corriendo en un momento, mayor trabajo tiene el procesador y por ende, mayor consuno de energia. Es recomendable optimizar las aplicaciones que se cargan al iniciar Windows, tener la menor cantidad de programas corriendo al mismo tiempo.

- Los spywares utilizan recursos. Es necesario mantener la notebook limpia de programas espias, al estar permanentemente en ejecucion, estan permanentemente "comiendo" la bateria.

- Evite usar aplicaciones que hagan uso del lector de CD o DVD. Estos dispositivos tienen un alto consumo y si deseamos que la carga dure más, hay que tratar de utilizarlos estando conectados a la red electrica.

Fuente: solotecnologia.net

Combustibles

Combustible es cualquier material capaz de liberar energía cuando se quema, y luego cambiar o transformar su estructura química. Supone la liberación de una energía de su forma potencial a una forma utilizable (por ser una reacción química, se conoce como energía química). En general se trata de sustancias susceptibles de quemarse, pero hay excepciones que se explican a continuación.

Hay varios tipos de combustibles. Entre los combustibles sólidos se incluyen el carbón, la madera y la turba. El carbón se quema en calderas para calentar agua que puede vaporizarse para mover máquinas a vapor o directamente para producir calor utilizable en usos térmicos (calefacción). La turba y la madera se utilizan principalmente para la calefacción doméstica e industrial, aunque la turba se ha utilizado para la generación de energía y las locomotoras que utilizaban madera como combustible eran comunes en el pasado.

Actualmente, los combustibles más utilizados para accionar los motores térmicos de los automóviles son algunos productos derivados del petróleo y del gas natural, como la gasolina, el gasóleo, gases licuados del petróleo (butano y propano), gas natural vehicular o gas natural comprimido. Fuera del ámbito de los automóviles se utilizan otros combustibles para el accionamiento de vehículos de otros medios de transporte, como el fueloil en algunos barcos o el queroseno en las turbinas de gas del transporte aéreo.

En algunos países también se utilizan biocombustibles como el bioetanol o el biodiésel. Los principales productores de bioetanol son Estados Unidos y Brasil, seguidos de lejos por la Unión Europea, China y Canadá, generalmente a partir de la fermentación del azúcar de productos agrícolas como maíz, caña de azúcar, remolacha o cereales como trigo o cebada. El biodiésel es producido principalmente por la Unión Europea y Estados Unidos, en su mayor parte a partir de la esterificación y transesterificación de aceites de plantas oleaginosas, usados o sin usar, como el girasol, la palma o la soja.

Existe debate sobre la viabilidad energética de estos combustibles y cuestionamientos por el efecto que tienen al competir con la disponibilidad de tierras para el cultivo de alimentos. Sin embargo, tanto el impacto sobre el ambiente como el efecto sobre el precio y disponibilidad de los alimentos dependen del tipo de insumo que se utilice para producir el biocombustible. En el caso del bioetanol, cuando es producido a partir de maíz se considera que sus impactos son significativos y su eficiencia energética es menor, mientras que la producción de etanol en Brasil a partir de caña de azúcar es considerada sostenible.


Fuente: Wikipedia.org

Energía Solar desde el Espacio para el 2030

JAPON: La construcción del sistema espacial de energía solar, SSPS por sus siglas en inglés, requiere desarrollar una seria de paneles fotovoltaicos gigantes colocados en un órbita geoestacionaria. Estos recolectarán la energía de los rayos del sol que en el espacio exterior en donde son cinco veces más poderosos que cuando llegan a la Tierra.

La Agencia Aeroespacial Japonesa, JAXA, informa que una vez capturados los rayos solares serán recolectados por antenas parabólicas gigantes colocadas dentro de áreas restringidas en el océano o en presas. Los investigadores tienen planeado construir un sistema de un gigawatt, equivalente a la mitad de una planta nuclear.

El paso siguiente, pensado para 2020, será lanzar una estructura pequeña similar con capacidad de 10 megawatts y en caso de tener éxito se lanzará la siguiente de 250 megawatts. Estas pruebas, de acuerdo a las autoridades, podrán definir si el proyecto es económicamente viable.

Algunas de las compañías elegidas para participar en este proyecto son NEC, Fujitsu, Sharp y Mitsubishi Heavy Industries que en un reporte afirma que el poder del sol es una fuente inagotable y este sistema ayudará a resolver los problemas de falta de energía y del calentamiento global.

Fuente: informador.com.mx

MP3 se recarga con los latidos del corazón...

Muy pronto te olvidarás de los enchufes... La magia está en las nanofibras cuyo movimiento genera energía, su tamaño es 25 veces menor que un pelo.

Movimientos de una mano o los sutiles latidos del corazón podrán ser capaces de generar energía para el abastecimiento total de los dispositivos portátiles MP3. Ahora, solamente, falta seguir trabajando en aumentar el voltaje y la corriente, así con menos movimiento se podrá producir más energía.

La Sociedad Química Americana en su reunión N° 237, celebrada en Salt Lake City, fue el escenario para la gran presentación del Instituto Tecnológico de Georgia, a cargo del investigador Zhong Lin Wang quien dijo: "Esta investigación, tendrá un impacto enorme en tecnología de defensa, trabajo medioambiental, ciencias biomédicas e incluso tecnología de consumo".

Fuente: 20minutos.es